咱们还记得赛麟（SALEEN）这一个姓名吗？信任大部分人都是从2年前在北京鸟巢举行的那场隆重的赛麟轿车发布会这个新闻里知道赛麟的，而很多人信任也是杰森斯坦森的铁杆粉丝，因为作为赛麟轿车的形象代言，这个英国硬汉现身鸟巢现场，反倒是赛麟轿车的创始人史蒂夫赛麟和董事长兼CEO王晓麟博士成了副角。不过赛麟后来在我国的命运让它愈加众所周知王晓麟博士远走美国，成了第二个“下周回国”，赛麟资金链被爆开裂，欠薪，我国上海总部被查封，江苏工厂也中止建造，赛麟成了一地鸡毛。这个被我国博士玩儿坏的赛麟究竟是怎样回事儿，今日咱们就来聊聊它的故事。
说起赛麟（SALEEN），有必要先说说它的创始人史蒂夫赛麟（Steve Saleen）。1949年出生在美国加州的史蒂夫赛麟被美国媒体称为“美式超跑教父”、“世纪轿车大师”，被美国前史频道及探究频评为轿车百年前史上与恩佐法拉利、费迪南德保时捷齐名的“世纪轿车大师”，在福特轿车名人堂上位列第三。年轻时赛麟是一名车手，而且成绩斐然，被称为“快枪手赛麟”。1983年，赛麟以他宗族姓氏创立了赛麟（SALEEN）轿车品牌，规划和出产高功能超级跑车。
赛麟 赛麟S1（询价模块，请勿手动修改，如需删去，请在图片上右键删去询价）
2019年在赛麟我国鸟巢发布会上，创始人史蒂夫赛麟（Steve Saleen）亲临现场，尽管已七十岁高龄，但仍然精力充沛，精力矍铄，不负当年赛场传奇人物的风貌。仅仅他现场的说话是否出自他良心，就不得而知了。
因为史蒂夫赛麟在1973年8月19日美国加利福尼亚州里弗赛德国际赛道，获得了他人生第一次竞赛的成功时所驾驭的赛车便是一辆福特Mustang)赛车，从此便和Mustang结下了不解之缘，所以在1984年他决议投身改装功能车范畴的时分，就表明要以Mustang为原型车。
1984年，赛麟先生以一辆Mustang GT跑车为原型，推出了第一辆SALEEN Mustang，它改装了赛麟先生自己规划的悬挂、刹车和外观件，发动机仍然保持不变，这一年他只改装了三辆Mustang。他们加装了更大更宽的轮胎，外观有定制的前空气坝、隐瞒式前大灯、侧裙和大行李厢盖扰流板。第一款SALEEN Mustang仅比Mustang GT的标价高出4526美元。尔后赛麟工厂对一切年份出产的车型都进行了序列化。它们在驾驭员侧前保险杠、中控台上的仪表板上，以及铆接到翼子板或防火墙的发动机盖下都有其一起的Saleen序列号。
从此之后，SALEEN Mustang没有缺席任何一代福特Mustang，即便是最新的Mustang版别，也有对应的SALEEN Mustang，就好像巴博斯奔驰的联系，可以说赛麟是福特Mustang改装专家。当然除此之外，赛麟也不甘于只做这些，直到2000年推出了自主规划和制作的“美国超跑之王”赛麟S7。
Saleen S7是由RML和Saleen一起规划的高功能跑车，现在在加利福尼亚州尔湾市Saleen的总部工厂出产。它由钢制空间结构和铝蜂窝板的一起混合物构成，铝制蜂窝板包裹着碳纤维车身，因而车重只要1250kg。
赛麟S7具有超级跑车应有的尺度和气质，长、宽、高分别为4774mm、1990mm、1041mm，轴距2700mm。轮胎标准为前275/30 ZR19、后345/30 ZR20。悬挂体系则为前不等长双叉臂，带螺旋弹簧的轻型铝制减震器，防倾杆；后不等长双叉臂，带有盘簧的轻型铝制减震器，防倾杆。从以上数据就能看出赛麟S7的强壮。
赛麟S7的内饰选用全手工打造，虽没法拉利、兰博基尼这类超跑的精美豪华，但却表现出美国功能车狂野不羁的风格。赛麟S7讲究极致驾驭体会，因而车厢内没有一点影响驾驭的元素。
赛麟S7超级版（SALEEN Super 7）选用双涡轮增压全铝V8发动机，排量为7.0L，最大转速为6500rpm。由赛麟规划的FEAD体系使赛麟S7超级版具有紧凑的发动机踢脚，V8发动机集成了独有的赛麟规划的旁侧水泵、轮带式凸轮轴推动和赛麟开发的机油传输体系。比较于其它需求10缸、12缸乃至16缸发动机才干供给不到1000匹马力的超跑 ，勒芒版S7数据已刷新到最高到达1500马力，1800Nm的扭矩，高达480km/h的最高时速，百公里加快保持在2.2s，无愧超跑之王的封号。
第一批赛麟S7公路版是在2002年6月6日交给的。在2005年之前，S7选用天然吸气发动机，而在2005车型上装备了两个涡轮增压器，功率输出增加到559 kW（750马力）。赛麟S7现身国际各地的赛车活动，它从前参与17个国际尖端赛事的264次竞赛，在曩昔15年之间一共获得过218次前十名、183次前三名、129次最快圈速、118次杆位赛冠军、106次冠军、15次GT锦标赛总冠军，8次超跑制作商冠军。赛麟S7也出现在多部好莱坞电影中，如《变形金刚》《钢铁侠》《冒牌天神》和《速度与热情》。
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