港铁沙中线红磡站月台工程醜闻继续发酵逾两个月，政府查询後昨日力揭港铁三宗罪！政府批判，港铁私行更改图则施工，少装约2000个螺丝头；先後向政府提交的材料，内容互相对立之馀，更涉嫌“造假”。但政府供认涉事的红磡站月台结构安全。政府因应事态严峻，港铁至今仍未能作出合理解说，已交由警方跟进。警方表明，西九龙总区重案组已打开全面刑事查询。\大公报记者谢进亨 朱乐怡
运送及房子局局长陈帆昨日带领多名官员，告知港铁沙中线红磡站工程最新查询发展。他表明，港铁应政府要求，先後於6月15日及7月13日提交陈说与图则，但两者内容对立。路政署及屋字署研讨下，发现港铁供给的图则，与早前房屋署已赞同的图则不相符，有严峻误差，带出严峻问题。
路政署署长锺锦华解说，沙中线个混凝土浇筑仓进行施行工程。据港铁初时的陈说阐明，工程共用的2.35万个螺丝头，只要17个出事。不过，港铁及後弥补图则显现，有20个仓私行以新图则施工，其接连墙顶部钢筋并无螺丝头接驳，合共少用约2000个。
锺锦华描述，“削减约2000个（螺丝头）是很大的改动”。路政署多番追问下，港铁才解说，更改图则是由于“原先修建办法很难做”。不过，港铁书面材料及政府派员参与检视，皆供认使用了2.35万个螺丝头。对於数字呈现误差，港铁至今未能作出解说，他对有关的材料的真确性抱有置疑。锺直言，署方对沙中线办理层失掉决心，而承建商及分判商早前的陈说有极大收支，故将事情交给警方处理。
房屋署署长张天祥弥补，月台接连墙施工改动，会影响其承托力。港铁至今仍未向该署提出修订，描述“做法不能承受”。他又称，署方昨日已派员到现场观察，沙中线红磡站月台层板并无异常，没有结构性安全问题。政府将会继续督查，包含每星期派人观察，并研讨装置电子监测仪器，以作实时监测。
身兼港铁董事局非履行董事的发展局常任秘书长（工务）韩志强表明，港铁董事局在事端曝光後已开会跟进，从办理工程团队得知陈说已是“百分百準确，尤其是23500个螺丝头数目”，坦言现时“董事都是蒙在鼓裏”。
港铁公司行政总裁梁国权昨日在港铁举行的记者会上回应，承建商为战胜施工困难，私行在月台层板的一边，本来要衔接螺丝帽的钢筋，改用长钢筋，没有用螺丝帽，但无向港铁提出请求，亦无完好纪录。梁国权供认，这并非承建商没向港铁请求及完好纪录的藉口。被问及是谁人担任检验、触及什麼人，他指，港铁现已开端查询为何陈说未能準确反映情况，故现时未有完好材料显现哪个、多少个职工得知事情。
警方发言人回应大公报查询时表明，警方西九龙总区重案组现正就有关案子做全面刑事查询，包含审视很多文件及材料，并与政府部门及组织坚持严密联络。案子暂未有人被捕。
