4月20日，海信举办“信号机行业大数据”线上发布会，海信智慧交通事业本部高级专家韩锋对《2022年中国道路交互与通行信号机市场研究报告》中对海信信号机的成绩单进行解读。报告数据显示，海信信号机在省会城市覆盖率、一二三线城市覆盖率、信号机安装市场占有率及交警用户最认可信号机等4项调研指标中均排名第一，充足表现了在行业内的领先地位。
“稳定可靠是海信信号机经过实践检验和用户认可的核心标签，”海信网络科技智慧交通事业本部副总经理陈晓明表示，海信信号机年故障率已达到低于1%的高标准。
海信对信号机的打磨已不止于产品本身，更精细到了应用中的每一处细节、每一颗螺丝。“我们对信号机产品的精细化打磨，来源于实际应用中的每一次痛点反馈，”陈晓明介绍道，信号机具有应用场景广泛、复杂的特殊性，除道路状况相对较好的城市主城区交通场景外，还有相当数量的信号机用于国道、省道等路况较为复杂、基建相对薄弱、大货车相对较多的路口。
“大货车频繁通行带来的强震动，时间长了就会造成插片式设计的信号机灯控保险丝端子松动，导致线路接触不良、信号机灭灯，”陈晓明坦言，这样的一个问题是设计之初没想到的，却是切实影响用户使用体验的。有了痛点就有了抓手，在新一代信号机产品设计上，海信工程师将端子排插片式设计升级为螺钉式设计，通过螺丝将保险丝直接固定到灯控板上，有很大成效避免了因震动造成的信号机故障问题，提高了信号机稳定性、可靠性。
看似只是个小小的螺丝，拧紧的不只是信号机灯控保险丝端子这个不起眼的部件，更“拧紧”了海信信号机的高品质。
城市交通具有很强的地域特征，由于不同城市地理位置、天气特征情况的不同，其面临的问题也迥然相异。“北方与南方天气特征情况的不同，就曾给我们出了个小难题，”陈晓明表示，由于北方城市秋冬季节多大风天气，而左右拉开式的侧门设计就存在被大风吹开的风险。“有时侧门被吹开了，会被一些路过的市民看到，有些人会耐不住好奇心凑过去看一看，甚至按一按，按着按着就把信号灯搞灭了，既不安全又影响信号机使用。”
“没有调查就没有发言权，这样一些问题待在实验室是看不到的，正是由于我们的工程师们常年深入一线，与业主保持长久的联系，才能发现这些只存在于一线的问题，”陈晓明说道，深入一线的工作作风为海信技术创新提供了源源不断的动力与鲜活灵感。
因此，海信将侧门升级为安全系数更高的上下门。上下开门不仅避免了大风吹开侧门的风险，为信号机的正常使用上了一道“安全门”。从侧拉门到上下门，改变的是信号机侧门打开方式，不变的是海信锤炼技术的决心和服务用户的初心。
类似的事例不胜枚举。通过创新小孔分类穿线设计，解决信号机穿线孔过大导致老鼠“走后门”啃咬线缆的问题；创新宽压解决方案，解决由于供电电压不稳造成信号机“死机”或重启的问题……“有些问题最初反馈上来时，我们也觉得不可思议，但却是实实在在发生的事情，”陈晓明说，这恰恰说明做技术不能凭空想象，脱离实际造出来的只能是“花架子”，经不起考验。
“实干派”海信从始至终坚持以客户的真实需求撬动市场，围绕用户打造高质量的产品与服务。在二十余年的发展中，海信始终没有丢掉这一点，二十余年前，海信集团公司高级副总裁陈维强带着研发人员大冬天蹲在马路边测试信号机；今天，一批又一批的海信工程师投身一线座城市。用陈维强的话说，“我们就是发自内心地要把产品做到最好。没有这样的做法，做不到行业里头最好的产品。”
时至今日，海信仍代表着信号机行业顶尖水平，获得了各地业主的认可与好评。“海信信号机稳定可靠、安全性高，尤其它支持车路协同公交优先、车速引导等车路协同应用，在长沙市打造全国首条智能网联智慧公交315线的工作中，发挥了及其重要的作用”，谈及海信信号机，长沙市交警支队相关负责人给出了高度评价。（战钊）
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